[轿车之家职业] 宁德年代的智能滑板底盘现已完成了技能打破。在2023世界轿车电子与软件大会·滴水湖峰会上，宁德年代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯泄漏，“宁德年代首发的滑板底盘将应用于一款B级轿车上，现在已完成了黑河的冬天测验和吐鲁番的夏日测验。续航路程打破1000公里，充电5分钟可以添加续航300公里。”

  据悉，这款滑板底盘集成了高压体系、低压体系、转向和制动体系，并装备了底盘的预操控器，估计2024年三季度量产。

  滑板底盘的概念是通用轿车在2002年提出的。滑板底盘是一种新年代的非承载车身结构，可完成车身和底盘的彻底别离，车的动力总成、线操控动、线控转向、悬架、三电模块等悉数集成在一个像滑板相同的底盘上。简略地了解，上身车壳可以随意替换，乃至不必盖车壳，车子也能跑起来。

  尽管提出二十多年，但滑板底盘近两年才火起来。“曩昔的轿车底盘是以传统燃油动力体系为中心进行规划，以机电液耦合完成车辆纵横笔直操控，电子电气架构中每个电控单元基本上只担任自己的单机功用，且互相独立。新能源轿车加快速度进行发展阶段，滑板底盘应运而生，它具有更高效的集成、更灵敏的适配性以及高速的迭代才干，这样才干习惯顾客的快速需求。”吴凯称。

  吴凯以为，滑板底盘最大的特色上下车身能分体解耦，底盘完成独立的运动和操控。上车体是车的“大脑”，是一个才智空间，底盘是“小脑”，是能量与运动单元载体。

  滑板底盘对职业到底有什么价值？吴凯称，“滑板底盘有望成为未来工业生态的一个要害的底座，完成机械、电气、软件、通讯、数据、服务等六大接口标准化。”一起，车企可以根据滑板底盘开发多种车型，包含轿车、SUV、MPV、2B网约车、同享车、物流车等。

  吴凯泄漏，在同享的形式下，滑板底盘的授权本钱显着低于传统计划，是正常开发的一半价格。这将有利于车企大幅改进盈亏平衡点。凭借渠道化优势，滑板底盘还可以在必定程度上协助车企缩短新车上市时刻，从本来的3-4年缩短至1.5年。

  宁德年代作为电池供货商介入滑板底盘赛道有其共同的优势。吴凯介绍，宁德年代滑板底盘应用了电池CTC（Cell To Chassis）技能。其间，CTC能量舱是要害。CTC能量舱有四大立异技能，分别是电池集成底盘技能，让能量更高效；多合一及域控技能，让能量更聪明；多源热泵技能，让能量更安稳；多级安全主被迫防护技能，让能量更安全。

  揭露信息显现，2023年1月，宁德年代已与哪吒轿车签署协议，两边将在一体化智能底盘项目上展开协作，首款车型最快将于2024年末问世。吴凯所称的2024年下半年量产的车型有很大的可能是与哪吒轿车的协作项目。如果是，这在某种程度上预示着量产时刻表将大幅提早。

  此外，宁德年代还挑选与越南本土造车新势力Vinfast在滑板底盘上进行协作；一起，公司还与阿尔特、壁虎科技公司签署了《战略协作结构协议》，未来三方将树立滑板底盘等范畴的工业生态联盟。

  滑板底盘优势尽管显着，但业界不乏有质疑之声，争辩最剧烈的就是，很少有车企愿意为“滑板底盘”这样的产品买单。在智能电动车赛道上，主机厂正不断在追求主动权，推出纯电动车模块化渠道，这类企业很难为第三方滑板底盘厂商买单，他们将“魂灵”和“躯壳”都牢牢攥在自己手上。造盘家怎么与主机厂分工和区分职责是十分需要去探索和磨合的。（文/轿车之家 彭斐）